Země původu: Česká republika

Typ systému: Sekvenční plně automatický (co to znamená?)

Interval údržby: 50 000 km

Cena: 24 990 Kč za čtyřválec (více zde)

Předchůdce: Magic 2

Evoluce: Magic G4 OBD+

O systému:

Systém Magic G4 (nástupce systému Magic 2) je v současné době naprostou špičkou v oblasti řízení zážehových motorů na LPG. Oproti svému předchůdci přináší další možnosti práce s LPG jednotkou, které jsou potřeba především u nejmodernějších vozů s EURO 5 a výš.

Zároveň s příchodem nových vstřiků Magic FX se ještě zvýšila přesnost naladění LPG mapy.

Výsledkem pak je špičkový systém, který dovoluje provozovat:

• Extrémně výkonné (turbo) vozy ve všech režimech zatížení
• Nejmodernější vozy s velice citlivými senzory kvůli vysokým normám EURO.

Klady

• Špičkové možnosti práce s motorem díky řídící jednotce Magic G
• Výborný poměr mezi cenou a kvalitou
• Široká servisní síť
• Dostupnost a cena náhradních dílů
• Nové vstřiky FX s odezvou pouhých 2,2 ms jsou jedny z nejrychlejších na světě
• Nový přepínač LPG má integrované světelné čidlo, v noci tedy neoslňuje
• Nastavitelná úroveň hlasitost pípáku LPG
• Kvalitní komponenty
• Výborná podpora pro vozy s Euro 5 a výše

Zápory

•  Servisní interval by mohl být o něco delší

Jednotlivé komponenty

Reduktor

Nový reduktor KME, který přichází s generací G4, je konstrukčně dobře a robustně řešený.  Současná bezporuchová generace nabízí velice efektivní ohřev kapalného LPG.

Stejně jako předchozí generace je reduktor vybaven regulací tlaku paliva a funguje v rozsahu teplot –20°C až 120°C.

Pracovní tlak je nastavitelný v rozmezí 0,6 – 1,7 bar.

Standardní verze Silver je vhodná pro motory o výkonu do 270 koní.

…verze Gold je vhodná pro motory o výkonu do 500 koní a pokryje tak nároky na většinu vozů

Nejvyšší verze Twin je schopna vaporizovat LPG u motorů nad 500 koní.

Vstřikovač

Nová generace vstřikovačů FX s rychlostí odezvy 2,2 ms je klíčem k možnosti nastavit LPG přesněji, než kdy dříve, kromě jiného má toto pozitivní dopad i na spotřebu LPG.

I tato verze vstřikovače nabízí možnost kalibrace dávky formou výměny výstupních vložek v trysce.

Filtr plynné fáze

S novou generací zůstal filtr plynné fáze beze změny a je tedy vyráběn v provedení s 1, 2, 3, 4, a 6 vývody.

Součástí filtru je integrovaný teplotní senzor. Vložka filtru je vyměnitelná, což ušetří nemalé prostředky při předepsané údržbě nebo horší kvalitě plynu.

Filtr kapalné fáze

Ani filtr kapalné fáze nedostal s novou generaci obměnu a je tedy i nadále ve dvou provedení s průměrem vstupů 6mm, resp.  8mm pro vyšší výkony.

Multiventil

Multiventil italského prémiového výrobce Tomasetto je standardní součástí LPG montáže.

Multiventil zajišťuje průchod paliva z tankovací pistole do nádrže, ale i z nádrže k motoru, proto tedy název „multiventil“

Kromě průchodu paliva řídí multiventil:

• Otevírání a zavírání ventilu LPG. Selenoid je v případě zhasnutí motoru, či havárie okamžitě odpojen od el. proudu, což ventil uzavře a tímto je zajištěno, že LPG z nádrže neunikne
• Měření hladiny LPG v nádrži přes plovák, signál je poté zaslán k řídicí jednotce a odtud do přepínače LPG.

Řídící jednotka

Srdcem nové řady produktů LPG Magic je nová řídící jednotka KME, která přináší výrazně širší možnosti práce s motorovým managementem a díky této lze bezproblémově jezdit na LPG i s vozy s citlivými senzory, či kalibracemi.

Bezproblémovým provozem se rozumí to, že se nerozsvěcí kontrolka motoru a motor má dobrý chod ve všech režimech zatížení, tedy nemá žádné výpadky ve výkonové křivce při akceleraci, klidný volnoběh a ve vyšším zatížení se vůz nepřepíná do benzínu.

Nové funkce, které jednotka G4 přináší:

• Přívstřik benzínu
• Možnost akcelerační korekcí
• Přímá možnost komunikace s motorovou ŘJ přes protokol OBD
• Možnost řízení dalších elektrických komponentů vozu

Přepínač

S příchodem generace G4 se obměnil i přepínač LPG, a to nejen vzhledově.

Nově je přepínač vybaven:

• Světelným čidlem, díky kterému v noci přepínač neoslňuje
• Nastavitelnou úrovní hlasitosti pípáku LPG

Z pohledu funkce i nadále modrá dioda signalizuje jízdu na LPG, červená dioda pak indikuje chybu. V případě jízdy na benzín nesvítí dioda žádná.

Stav paliva je zobrazen přes tři zelené diody a jednu červenou (rezerva)

Stisknutím spínače lze manuálně přepínat mezi LPG a benzínem. Systém je jinak plně automatický

 Plnění

Standardní plnění pro montáž do nárazníku.

Na přání lze zdarma namontovat kompaktnější verzi pro umístění plnění u hrdla nádrže.

Potřebujete poradit?

Napište nám přes kontaktní formulář, nebo volejte na tel: 604 129 138.

Těšíme se na váš dotaz..